Покажите мне для начала лефти двухкоронку с ходом 200
под даунхилл, потом поговорим 
Лефти, изначально все двухкоронки. )
А, вот, с большими ходами для дх могут быть проблемы - там чуть ли не после каждого спуска линейный подшипник “сбрасывать” придется - там обойма понемногу смещается и ход вилки постепенно уменьшается и уменьшается, необходим “сброс” в начальное положение.
Это что мне известно.
да, не производят такие вилки впечатление надежных долговечных устройств для жёсткой эксплуатации. Выпендрёж производителя с целью выйти на рынок с чем-то необычным. По-другому сейчас не продать.
(к канандейловским рамам претензий нет)
4 лайка
А вы точно знаете, как выглядят двухкоронки?
У лефти таких корон не может быть по определению - одна нога же. Как и гориллы. Но, вот, “полукорон” )) у них две.
В чем я не прав?
1 лайк
Кстати, с жесткостью там норм. Там вся нагрузка линейными подшипниками на роликах воспринимается. И мегаплюшь. Говорят… сам на классических катаюсь. )
да все так и есть, супер жесткость, надежность и плюшевость. по экстримальному даунхиллу соглашусь, там специфические требования, там нужна супер кондовость и надежность поэтому ставят обычные двухкоронки. для более менее нормальных трасс выпускаются лефти с ходом 160мм и вполне успешно используются… для обычных горных трасс и кк лефти вообще вне конкуренции по всем техническим параметрам.
так и есть, и это минус. Субъективно сравнительно простая reba лучше стоит на дороге и не раскачивается. А парой сотен грамм разницы в весе можно принебречь даже если вы гонщик.
Больше скажу, даже несравнимо более дешевый рекон на мой вкус адекватнее, хотя и заметно жестче
плюшевость это не значит что она раскачивается, это значит что она значительно лучше отрабатываете неровности в силу своей конструкции чем обычные вилки, вы не пробовали лефти, не знаете о чем говорите просто) по комфорту и управляемости это небо и земля с обычными вилками.
А вы перепробовали все вилки как я посмотрю, все варианты их настроек, все комбинации накачек нижних и верхних камер? И все это на различных видах трас?
а какой смысл пробовать настраивать заведомо технически ущербные конструкции которые не смогут в силу своего технического устройства сравниться с заведомо более совершенной по конструкции вилкой? хотя да, перекатал на десятке разных велосипедов, и могу сравнить практически…
Кросс-кантри Чемпионат Мира, если не брать редкие исключения, катаются на классических вилках и выигрывают. Надо им рассказать, что lefty -
на соревнованиях ездят на спонсорских велосипедах, кто платит тот и предоставляет снаряжение. Комфорт и управляемость не отменяет мастерство спортсменов и опыт. чисто конструктивно лефти сделана на порядок лучше, это факт. о чем спор то?
Удивили) Это ж мой когда то бывший… Вы не на КМВ живёте?
Приветствую) Благодаря одному общему, немного экстремальному другу много лет назад забрал у вас в связи с вашими добрыми семейными обстоятельствами. Сколько лет обстоятельству?
лучше не надо. можно получить серьезные травмы
1 лайк
надо)
не ну если просто скатиться то ок. а если дропы то компрессионку можно поймать или лицом об руль. Повседневное катание на ДХ то еще извращение