Там просто пройти дистанцию, уже достижение, а уж результат показать…
1 лайк
А здесь был человек, который по своим рассказам учавствовал и проходил. На ДокторХеде у него был ник @bruno, здесь - не помню какой ник, но давно забанен…
2 лайка
Человек (ну условно человек, это тренер) 20ый (ДВАДЦАТЫЙ) раз проходит ironman.
1 лайк
Нелегко это даётся… тренировки, тренировки и ещё раз тренировки)
А я часы таймекс айронмен у человека покупал, он мне сказал, так, между делом, что он в них айронмен прошёл.
Крутой!
Тоже когда-нибудь двухподвес возьму!
1 лайк
Кукурузов у нас ещё не было 
Из интересных и не часто встречающихся брендов есть ещё Propain, Rocky Mountain, Canyon
Ну Каньёнов сейчас по миру (да и у нас тоже) как у дурака фантиков. Массовый популярный бренд, если из приличных, и был относительно недорогой.
А Роки Маунтин вообще пионеры МТБ, даже сайт у них bikes.com , успели застолбить крутой домен.
ляпота!
В наших пинатах (Красноярск), не часто встречаются 
Двухподвес - это круто. Себе я взял потому, что от хардтейла колени болели (они не совсем здоровы). Но самое офигенное - это удивлять коллег по велотусовке, когда на прямых участках по ухабистой дороге с горы они жмут тормоз, а ты на двухподвесе еще и педалями добавляешь и обгоняешь их. Что-то вроде того, что они 30 км/ч, а ты 40 едешь.
Еще минус двухподвеса - на маленькой скорости прыгать существенно сложнее (чем мягче - тем сложнее), так как двухподвес гораздо лучше “прилипает” к земле. У меня Ghost SL AMR 5 27,5 с ходами 140 и 130.
1 лайк
Увидел, вспомнил: в этом году несколько участников Tour Unite на синглах проехали
Не понял, а причём тут колени? Потому что стоять приходится чаще на хардтейле?
Главный минус - куча подшипников и еще один амортизатор, всё обслуживать приходится. А мне иной раз лень вилку перебрать и тормоза прокачать 
2 лайка
При том, что ими амортзируешь. А они у меня не здоровы. Вот это сочетание и сподвигло на смену велосипеда.
Это не часто требуется. Разве что часто даунхил ездить и по несколько раз в сезон стертые колодки менять. Собственное здоровье мне важнее. На хардтейле я после каждой покутухи колени мазью смазывал, чтобы не болели…
Он тяжелее ещё обычно и педалирование съедает,
но на любительском уровне на это фиолетово.
3 лайка
- В моем случае вышло, что 27,5 подвес легче, чем 29 хардейл.
- Педалирование съедает лишь при высокой мощности. В моем случае - в горку и только при езде на короткие расстояния, так как в остальных случаях лучше сэкономить силы. На ровной дороге только при педалировании стоя. Сидя раскачивания либо нет, либо около нуля. А в групповых поездках - фиолетово вдвойне, так как часто приходится ждать отстающих.
Даже заблокированная передняя вилка (воздушная) съедает много кинетической энергии в сравнении с жесткой, а уж задний амортизатор…
Кмк, двухподвес не может быть универсалом, он хорош именно для своей стихии, которую вы описали.
4 лайка
Ну двухподвес 120\120 и 200\200 тоже разные
1 лайк
На двухподвесе мне сильно комфортнее, чем на хардтейле. И прыгать на нем тоже сильно комфортнее, надо привыкнуть. Но с другой стороны на хардтейле иногда интереснее, потому что сложнее. Но и часто медленнее
1 лайк
Получается у Вас лирик на пружине теперь, а не на воздухе?
Кстати, сейчас тоже пока катаюсь на стоковой пружинной вилке. Очень нравится, как работает, единственный минус - вес. Она тяжеленная