А просто 10000 была такая модель?
На оф. сайте вроде нет такой: Yamaha NSX-10000 Speaker
Пора идти в ногу со временем ) Потихоньку на Lyngdorf заглядываюсь, но вот душа лежит к Ямахе.
Потенциально, очень интересный аппарат!
Цену ещё не объявляли? Где-то писали, что 7000€ за напольники или сетевик, уже и не вспомню
Уважаемые Ямаховоды!
Подскажите, к кому в Москве можно напроситься в гости послушать PC2002M, или просто 2002?
Очень уж интересно послушать, знакомые прям нахваливают, но они, к сожалению, в другом городе)
Присоединюсь ![]()
Я в итоге не выдержал, списался с автором и заменил кроссовер в своих Ямаха ns-1000 на кросс от автора. По прошествии около 200 часов прослушивания могу сказать - результатом очень доволен. В сравнении со звучанием родного кросса могу выделить большое преимущество по следующим характеристикам: ясность (в смысле читаемость), разрешение, плотность, расширение диапазона по НЧ, более правильный тональный баланс.
Спасибо. Тоже планировал попробовать. Теперь уж точно.
Рекомендую. Учтите что стандартное исполнение предполагает сборку кроссовера на печатной плате на том же шасси что и родной кросс. Но по рекомендации самого автора звук будет лучше если максимально разнести детали, я так и сделал. Собирал сам навесным монтажом из его деталей. Пришлось аккуратно выпиливать катушки из родного шасси. Труда очень много, но и результат поражает.
Думаю было бы ещё круче вынести кроссы в отдельные корпуса, но я не стал.
Вот как у меня в итоге получилось.
Спасибо. Я тоже приобрел схему у разработчика. Уже отдельно купил родные кроссоверы, чтобы на их базе сделать новые. Родные курочить пока побаиваюсь. Сейчас заказал намотку катушек. Планирую развести печаную плату. Не могу выдернуть кондеры с оригинального кроссовера, они там вклеены походу.
А кондеры где приобретали? Можно ссылку?
Может у Вас таки глобальные изменения от замены конденсаторов с электролитов на пленочные и ещё же проводку сменили ![]()
А можно спросить- как так вышло, что расширился НЧ диапазон, ведь в фильтре нч динамик режется только сверху, а снизу его никто и ничто не ограничивает!? Спасибо за ответ
Мне все что нужно прислал сам автор. В наборе дешёвые китайские кондеры, но для аудио. Сам автор утверждает что от смены кондеров на брендовые разницу вряд ли услышишь.
Пришлось только катушки вытаскивать из родного шасси. С банками электролитов я разобрался еще раньше. Не стал их сохранять, просто срезал.
Автор кстати подтвердил мои мысли, сказал что кроме катушек в старом кроссе сохранять нечего, кондеры все на выброс.
Видимо НЧ динамик работает в другом режиме, автор статьи об этом пишет. Это сразу слышно после включения - НЧ копают сильно глубже и увереннее. После замеров выяснилось что в полную мощь играют от 40Гц.
Он не может работать в другом режиме, у этого динамика есть заданное оформление которое ограничивает его возможность работы снизу. Чтобы дать ему жизни, просто сменой фильтра не обойтись, только увеличение объема корпуса и оформление ФИ. А это уже другая история…
В вашем случае, могу предположить только то, что стало меньше отдачи по сч и вч, из-за этого произошла так называемая маскировка частот, из-за чего вам кажется что нч стало субъективно больше, хотя по факту их столько сколько и было изначально.
Может и маскировка, а может и «…и небольшим расширением нижней граничной частоты за счет уменьшения чувствительности на 2 дБ».
У меня есть сабвуфер rel t9x, иногда его включаю. На днях у жены спросил - сейчас с сабом играет или нет. Она - конечно с ним. А он выключен… Вот такая разница на слух от этого «небольшого расширения».
А кто автор и где можно посмотреть его работы? Не увидел ни где.
От автора, в статье: "В сравнением же с заводским кроссовером можно отметить следующие преимущества:
-
Расширение нижней границы воспроизводимого диапазона вниз за счет лианеризации полки в частотном диапазоне от 50…250 Гц (стоковый вариант имеет рост чувствительности от частоты)
-
Использование НЧ динамика преимущественно в поршневом режиме, зональный диапазон ослаблен дополнительным фильтром и цепью Цобеля."
Ссылка была выше
