🚴 Велосипеды и все о них

Народ такие реставрирует и дальше катается. Сталь и кожа вечно актуальное сочетание.

Задал вопрос продавцу на Озоне , пишет что в феврале ожидаются поставки , в том числе и более длинные цепи.

1 лайк

Спасибо! Длинные 11 ск цепи?

Я так понял , что да.

1 лайк

Вчера наткнулся на очень душевный ролик и стало так тёпленько внутри, вспомнил своих четвероногих друзей из детства…

8 лайков


Взял на пробу. Опыта с варкой в парафине не имею, но судя по отзывам, норм!

2 лайка

Сегодня тоже выкатился, немножко размялся.
У нас + 16.

1 лайк

Два сезона варю. Обязательно нужен электронный термометр, т.к. нужно выдерживать определенную температуру порядка 72-75 гр С. Тогда пробег значительно увеличивается. По сухому прекрасно и долго работает. Зимой и по мокрому приходится почаще.

1 лайк

4 лайка

Воскоплав для депиляции у супруги приметил, на нём температура регулируется…
Правда она об этом не знает).

3 лайка

Господа, простите за дурацкий вопрос, но какой точный диаметр основания штока конической вилки (1,5 на 1 1/8) должен быть у основания? 1,5 дюйма это 38,1 мм.
Я вот померил вилку у своего велосипеда и она получается больше - около 40мм (39,8) точно…
Никто не думал вообще над такой нестыковкой?

Примерно снизу должно быть 40 мм, если нужно точно с полем допуском - могу посмотреть позже.
Сама труба в нижней части 38,1 мм, а снизу увеличение для запрессовки опорного кольца рулевой, вы же не хотите чтобы оно застряло на трубе выше ))
Ровно так же как у штоков 1 1/8 (28,6 мм) снизу 30 мм.

Непонятно, к сожалению, лично мне где-там именно 38,1 я вот думал раз написано -значит должно быть точно, и уже подумал что у меня нестандартная вилка, и при покупке другой нужно будет покупать какое-нибудь проставочно кольцо и решил вообще поменять нижнюю колонку :slight_smile: Теперь вот думаю, но колонку лучше всё равно менять (там у меня открытые подшипники)

Ну условные 40 мм (39,8 мм) это посадочный размер для кольца рулевой, чуть выше идёт участок 38,1, затем начинается конус (или не начинается для прямой трубы) и переход в прямую трубу для крепления выноса (28,6 или 38,1 основные).
Всё как нарисовано, только участок 40 мм реально пониже, обычно высотой около 10 мм от короны.
Рулевые подшипники менять не обязательно, “открытые” тоже имеют свои плюсы, но любят периодическую смазку и грязезащиту. Точнее - всё зависит от их качества (материала и конструкции), хорошие почти вечные, а у картриджных промов свои минусы.

Исторически первыми появились прямые трубы 1,5" (38,1 мм), они снизу тоже были 40 мм. А уже потом придумали конусные, формально снизу они тоже 31,8 мм, хотя это уже не очень принципиально.

1 лайк


Прикупил к сезону шлем. Очень понравился . Качество на высоте. Из опций - визор , задний фонарик , настройка вентиляции подшлемного пространства.)))

6 лайков

Как у робокопа ? :slightly_smiling_face:

1 лайк

Круче. )))
Фирма Кратони стояла у истоков шлемостроения с момента их внедрения в спорте и в любительском катании.

1 лайк

30 лет назад были очень популярны. Когда у нас начали появляться велосипеды и экип в ассортименте.

Ролик не смотрел, но по личному опыту в городе складной конечно :wink:

Видимо, как тут на 3:40, только с велосипедом