Я бы тоже не стал облегчать велик в ущерб надежности и комфорта – говорю как владелец хардтейла весом 8,9кг и выбирающего провода исключительно по цвету
Weightweenies страшные люди) Изза облегчателей в ущерб надежности когда-то ввели UCI weight limit на соревнованиях. Народ тогда дырки в рулях сверлил. Каждый грамм на счету! Сейчас есть сверхлегкие велоформы, так в них солнечные ожоги получают - все настолько тонкое, что просвечивает и не защищает от уф совсем.
Точно, такая форма аудио(вело)филии до добра не доведет
Тут прежде всего красиво. Ну и винтажные велодетальки тоже радуют глаз.
А вот пример очень крутого современного подхода к радикальному облегчению не в ущерб функционалу: (у автора ещё несколько подобных проектов)
В принципе только лозунги и слова про дешевые велики.
Вы можете поделится исключительно своим практическим опытом использования карбония на своем дорогущем велике который этого заслуживает, что бы понимать о чем тут ваш спич ?
На 11-42, шаг был слишком плотный, для меня это, не очень комфортно.
Встречал довольно авторитетное упоминание об использовании старших цепей в младшей трансмиссии.
Сам буду пробовать 11 цепь на 10 трансмиссии.
Да, с большой кассетой прибавится тогда около 4 звеньев. Странно, нынешние 116 зв это весьма немало. По шагу понял, да, момент весьма индивидуальный.
12-ск вполне должны работать, вероятно кроме Срама (у них оптимизация под свои звёзды) и шоссейных версий (если не указана совместимость).
Но я бы ещё уточнил нынешние 116, возможно там есть лишка, тогда при замене вполне уложимся в стандартные длины.
Есть методика определения размера цепи по факту. Шимановская. 116 может и не хватить.
Дмитрий, а можно ссылку?
Либо здесь , либо на этом канале.
Но упоминание такое , весьма короткое по ходу разговора.
Мне канал нравится , с удовольствием его смотрю .
Спасибо, посмотрю! Канал лав байк,так же нравится, наверное самые исчерпывающие ответы даёт!
Красивые. Вилки прям восторг.
добрый вечер, а кто что скажет на счёт кожаных сёдел?
Плюсы. Через какое-то время (продолжительное) станет полностью анатомическим.
Минусы. Некоторые начинают соскальзывать вперед после того, как седло приработается. Для компенсации приходится задирать вверх (как например тут) и посадка становится не на седле, а скорее “в седле”. После это наступает переломный момент. Или оно продолжает нравится, или наступает полное отторжение.
Седло самый индивидуальный компонент. Причем, до парадоксальности. Если многие пишут, что очень удобно не факт что оно окажется таким. И наоборот. На веломании раньше народ пачками продавал свои запасы того что пробовали за не очень дорого - идеально взять несколько и попробовать.
Скорее, скорей, спешите, спешите! Такое предложение только раз в жизни бывает!!
https://www.avito.ru/tula/velosipedy/velosiped_retro_1950g.v_2697162522?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing