Это семейство марковки же: Краун, Чейзер и Марк 2
1 лайк
Я про Краун, прям японский Кадиллак в этих корпусах.
Не совсем так : семейство марковки - креста , чайзер , марк 2 . А Краун это батя Японских седанов .
S 210 ого Краун Атлет собираюсь на аукционе брать в ближайший месяц
2 лайка
Поторопитесь, пока цены очень хорошие. Сейчас уже подорожало относительно май-июнь, спрос большой, людей на кнопке много и от этого ставки выше. По машине просто огонь!
Да знаю , но пока не от меня зависит , жду от страховой кэш со дня на день
1 лайк
1 лайк
Рено лучше всех? А сами они выпустили 12 июля пресс-релиз, где по итогам первого полугодия все не так радужно
Кружка маде ин чина?)
Вероятно)
Но! куплена была в магазине, специализирующемся на зап частях для Хонд))
1 лайк
$VOW3@DE Volkswagen ищет покупателя на свой завод в Калуге.
1 лайк
Да там Казахи из Volkswagen уже приехали. Все это обход санкций, самими же себе наложенными)
1 лайк
уже опровергли
О чем говорят?
Volkswagen Group Rus ищет покупателя на свой калужский завод.
Кто говорит?
«Ведомости».
А что на самом деле?
Представители компании опровергли эту информацию, подчеркнув, что компания еще не принимала никаких решений относительно своих российских активов. «Сотрудники Volkswagen Group Rus находятся в простое. Мы постоянно следим за текущими событиями и рассматриваем различные будущие сценарии, однако никаких решений не принято»,— рассказали в пресс-службе компании.
1 лайк
Цену набивают.
1 лайк
Было бы желание и деньги, любую машину практически из тех же Эмиратов можно купить.
1 лайк
Компания Volkswagen намерена продать свой завод в Калуге. Потенциальный покупатель уже есть — это компания «Азия авто» из Казахстана, пишут «Ведомости» со ссылкой на источники.
«Азия авто» имеет лицензию на выпуск автомобилей Volkswagen, Skoda, в разные годы казахский завод собирал Kia, Chevrolet, Lada.
Таким образом, в Калуге сохранится старое производство, но под контролем казахского офиса, а немецкий концерн выйдет из прямого владения активом и ослабит для себя санкционное давление, объясняет руководитель проекта «АвтоАвто.ру» Константин Абдуллаев:
Константин Абдуллаевруководитель проекта «АвтоАвто.ру»«Как ни крути, они являются определенным подразделением компании VAG на территории СНГ, и передача прав на производство автомобилей никоим образом не ущемляет ни одну, ни другую, ни третью сторону, а позволяет выйти из-под санкционного давления. Юристы VAG, рассмотрев все возможные варианты, сделали все, чтобы сохранить и оставить работоспособным бизнес, который они многие десятки лет создавали в Российской Федерации. Стоимость и условия являются коммерческой тайной и могут стоить условно один евро, один тенге, один рубль с правом выкупа через год, три, пять, шесть, десять лет. Я бы хотел добавить, что конкретно казахстанский «Азия авто» — достаточно серьезный игрок, у него несколько разнонаправленных линий по развитию автомобильного бизнеса в странах Центральной Азии, могут присутствовать корейские бренды, китайские бренды, европейские бренды. Для «Азия авто» приобретение заводов VAG не значит, что они будут производить именно VAG, могут и другие бренды параллельно с VAG. Вот этот момент мне кажется очень важным».
2 лайка