Похоже после простоя, какое-то время играет почти нормально, но со временем(минут 5-7) начинает сильно подвывать, и в итоге вообще замедляется
А… Ещё ПС… На 45й скорости, вообще блин не едет. Слышно что двигатель жужжит, но блин стоит на месте.
Если снять стеклянный диск, субплаттер тоже не крутится на 45-й? А двигатель? Может просто пассик проскальзывает?
1 лайк
Для ясности. Речь идёт о 45й скорости.
Крутится.
С диском НЕ крутится. Без диска, само-собой крутится.
Выходит что нет. Именно двигатель стопорится при наличии стеклянного диска на субплаттере.
Если включить на 45й и “помочь двигателю” раскрутиться, то вращение сохраняется на уровне ~42.1rpm
Склоняюсь к тому, что замедляется плавно.
Вот записал:
Так то вроде довольно плавно и нет особых шумов(щелчок при раскручивании от пальца создаётся)… но настораживает то, как быстро он останавливается. Это нормально?
Спустя пять минут работы:
Ещё через пять минут, стало 3,21
А вот это радует )))
Ну значит проблемы или с самим двигателем, или с его питанием. Дальше уже дистанционно никак…
2 лайка
да пассик это,
ну или маховик точеный на моторе слабо сидит.
мотор или работает и нет
2 лайка
Он жужжит, это слышно, но шкив(или во всяком случае, его верхняя часть, куда одевается пассик) стоит на месте когда стекляный блин лежит. Ну и есть же ещё проблема со скоростью.
у мотора обороты постоянны
вкл. мотор без пассика и пальцами в него вцепитесь.
и скорость это тоже про резинку
1 лайк
Наклейку снизу пока не сдирал. Завтра обсужу с продавцом вопрос ремонта, и тогда понесу его в мастерскую уже наверное. К счастью, сейчас есть к кому обратиться. А если хватаюсь сверху(за ту часть где пасик накидывается), то эта часть останавливается у меня в руках, а вот двигатель жужжит, и явно усиливается его вибрация.
на фото моторы не рега,
шкив на клей и все
заработает
4 лайка
Нет, не нормально. Он должен крутиться секунд 20 хотя бы. У меня была такая же проблема - предыдущий владелец не знал, что раз в год-два подшипник нужно смазывать. Кстати, поэтому и шкив с оси двигателя могло сорвать. Приклеить его можно каплей суперклея или клея БФ, достатьчно нанести немного на верхушку вала. Оба эти клея растворяются ацетоном, и капнув пару капель через верхнее отверстие в шкиве, через несколько минут его можно снять без особых усилий. Заодно можно смазать верхний подшипник моторчика.
С опорным подшипником так же - не мучайте его, вытащите опорный диск, уберите остатки старой смазки бумажной салфеткой. На дне подшипника - 5мм стальной шарик, можно вытащить намагниченной отвёрткой или осторожно наклонив проигрыватель. Рега рекомендует моторное масло вязкости 10-20w, но в общем-то любое сойдёт, кроме силиконового.
Не очень сложные процедуры, и в ремонт сдавать не обязательно. Зато потом сможете рассчитывать на детонацию меньше 0,15% хотя бы, а не как сейчас ))
4 лайка
Насчёт 20 секунд я наврал конечно - без диска останавливается секунд за 5, но на это время несколько оборотов совершает.
1 лайк
Ещё поправка - Рега рекомендует трансмиссионное масло 80w. У меня нашлось 75w90, решил смазать подшипник спустя год. Вот результаты запуска сразу после смазки и через пару дней. Пассик, конечно, пора бы уже заменить (родной с 2007 года).
2 лайка
А график разве не должен быть ближе к синусоиде?
Он должен быть ближе к горизонтальной линии, желательно 
На кварцованных столах с прямым приводом график больше похож на шум. Если синусоида - значит, что-то периодически трётся, или пассик неравномерной толщины.
1 лайк
Ага… Понял. Я этот график совсем не правильно понимал ))
ну вот и до реги графики синусоидные добрались
1 лайк
А вот его то как раз и не оказалось…
Но судя по всему он там, конечно же долен быть:
…так как на шкиву нет закругления и разница между глубиной шахты и длинной шкива как раз ~5мм. Но шарика на дне нет. Полагаю в этом как раз и корень проблемы, ведь вместо маленькой площади соприкосновения шкива с шариком, имеется большая площадь соприкосновения субплаттера с поверхностью шахты. На ней кстати, заметна полоса выработки.
Ну и понятное дело, что при нажиме стеклянным блином на такую большую площадь соприкосновения, сила трения увеличивается очень значительно.
В нескольких сообщениях на забугорных форумах, фигурирует диаметр шарика 3/16" (4.77 mm)
Что скажут гуру, на сколько критично, если шарик будет 5мм а не 4.77?
Конечно, 5мм подойдёт без проблем. Не беспокоиться же из-за 0.2мм. Если что, на Али есть также шарики 4.763мм по 150р за десяток.
1 лайк