Норм цена, можно брать. AN раза в 3 дороже будет и не факт что лучше 
3 лайка
Красавчики, чо… эт скока в наших рупиях?
Вот ещё лучше дешевле и удобнее нашел, правда цвет не айс. У них подвесы переклеены, и терминалы заменены, оцените плз работу:
Красотааа…
Так там 1750, а тут дешевле, но 2990, в чем подвох?
В других тугриках 
Там 1750 польских, а тут 2990 шведских.
Аааа… смотрю, кроны, а оно вона чо)
Что именно? Шпон, терминалы, или то, как подвесы поклеены?
Я про польский вариант.
2 лайка
Швецкий совсем плох, петь не будет? 
Только Аббу.
7 лайков
JPV P1
Здесь все правильно?
Встречаются несколько другие фото с более толстыми стенками, другими подвесами…
3 лайка
Нормально так
2 лайка
Хмм, за 2 месяца так никто и не взял.
Там грили подразбухшие, может из-за этого? Меня это тоже останавливает. Теперь, правда, ещё и то, что висят так долго. Если в Польше за 2 месяца не продаются, в Латвии, наверное, годы уйдут.
З.Ы. кстати из всех аудинотов, что слушал тогда в салоне, больше всех понравились именно AN-K в системе второго левела.
1 лайк
Грили не нужны. Предложите полцены
У нас тут JPW P2 ушли за пару месяцев. Примерно в эти же деньги.
Вобщем им цена 50-100 фунтов
1 лайк
Надо померять кроссовер jpw p1 - во второй моей паре копаный-перекопаный, буду восстанавливать. заодно поменяю разводку на an-d, вопрос по терминалам, как думаете - менять? родные стальные, как бы надо, хочется медяшку, но где ж ее возьмешь чтоб ценой не в полколонки? больше ничего не собирался делать, но если посоветуете или личным опытом поделитесь буду благодарен. кросс может детальки получше поискать?
1 лайк
В связи с повышенным интересом к ссылке в сообщении, хотел бы объяснить по поводу написанного мной текста. Которым я посмеялся с фантазерства продавца. Писал я текст 4 года назад. После этого я еще много чудесных описаний, сравнений и аналогий прочел у этого продавца.
Естественно П. К. Взял свою AN-К модель с К Snell.
собственно возню затеял потому как под восстановление
и там кроме подвесов проблема с кроссовером - горел и какой то специалист впихнул туда кондюр К73 и нашенский же проволочный резистор и выдрал одну из катушек, зачем - не ясно
нафига на минус обоих полос нахлобучен резистор в 4 ома
вообще загадка
схемы кросса JPW P1 в инете я не нашел, слегка апгрейдить боевую акустику собирался давно, посему в каникулы наконец то собрался все развинтить. оказалось что боевая акустика произведена в январе 87 года, больная - в марте 95. за 8 лет слегка поменяли внешку и колодку с терминалами, теоретически и кроссы могли бы быть другими - кто там разберет теперь, но вроде как нашел фотки некопаных того же возраста - навесной монтаж вместо дощечки
по компонентам то же самое
кросс не сложный, на вч вторым порядком, на нч первым…
и это оказался один в один кросс JPW AP3
схема которого у меня была
но раскурочил все равно не зря - как и планировал поменяю проводку и терминальную группу, но аппетит приходит во время еды - родилось еще пара идей.
во первых - задемфировать корпус шуманитом - говорят основное отличие AP3 от P1 как раз битумный демпфер + 3 литра объема, что по слухам благоприятно сказалось на басе. кросс при этом как выяснилось вообще один в один, так что будем эксперементировать. потеряется где то литр объема, надо бы кроссовер слегка поправить, и отсюда родилось во вторых.
во вторых, если убрать литр объема то получится ровнёхонько объем Snell K, а апгрейд кросса JPW до кросса Snell K - тема известная, на паре буржуйских фрумов были такие проекты и отзывы хорошие - ну надо делать, чего нет то… стоковые кроссоверы пока оставлю в качестве контрольных, если все получится может и вторую акустику слегка проапгрейжу, не получится - все вернуть можно будет без проблем…
Собственно к чему столько слов - привлечь внимание коллег которые по пути апгрейда - восстановления jpw - snell - an уже ходили, первым сообщением не получилось а посоветоваться хочется, @SENATOR @North @dimas @Bro @cosmos @cthutqq @Lexx69 если кого забыл не обессудьте. тему читаю и обсуждение видел, вчера всю тему перечитал сначала, но блин кроме нее десятки форумов облазил на ненашенском языке за сутки - в башке кавардак, если ткнете пальцем буду очень благодарен, буду рад любой инфе.
- может зря я это все затеял и игра не стоит свеч? может самое правильное восстановить больную акустику до стока и успокоиться?
- по схеме кросса JPW P1 я ничего не напутал? мало ли, может в мою основную воткнули кроссы от AP3 когда подвесы меняли, например.
- пока планирую ставить электролитические конденсаторы как встоке, посоветуете что нибудь что не сильно кусается по ценнику?
- очень много советуют менять электролиты на пленку, но как я понимаю - поплывет esr и серьезно - обязательно надо компенсировать, а как - не понимаю, точнее на вч понято - просто резистор соответственно увеличить, но как посчитать на сколько? на нч наверное тоже надо сопротивлением компенсировать, может что то такое хотел изобразить чел который кроссы чинил и воткнул проволочный резистор, но последовательно конденсатору это наверное должно быть - в общем или он тупил или я туплю, желательно чтобы кто нибудь подсказал, тогда и пленочные можно будет попробовать.
- по деталькам полное непонимание что брать и где, разброс цен большой, понимания что такое необходимая достаточность в данном случае вообще нет. может подскажет кто варианты которые сам пробовал или наслышан? желательно вместе с магазином где это дают конечно, я только аудиоманию знаю. нужны собственно все детальки для кроссоверов на снеллы и jpw
вместо переменника поставлю обычный как номинал подберу, и это кстати тоже вопрос - как подбирать переменник - расчехлять E-MUшечку, а мож и измерительный микрофон и вспоминать как меряется все это безобразие? или на слух?
пока наверное хватит…
Спасибо если дочитали и с Рождеством
12 лайков