Если вы имеете ввиду армированный пассик, то если брать однокорпусные вертаки, я вспомню только Микру 111 с таковым.
Проблема ремня и нити, что они не тянутся, это подразумевает либо подвижный двигатель на роликах (как в 111-й), либо выносной двигатель, как в Микрах 1500, 2000, 5000, т.п.
Пассик - расходный материал, покупается и меняется легко самим пользователем любой криворукости.
Да, если вертак стоит без движения на солнце 30 лет, то пассик убивается, но, надеюсь, вы покупаете вертак не для этого…
Олег, в моем списке- пыль- первый вредитель.
Чтобы разговор стал еще более предметным и полезным, давайте ограничимся 30 000 на «снова попробовать слушать Мелодию» и 60 000 рублей на хорошее начало в виниле.
3 лайка
Пассик можно снять и вымыть, при большом желании.
Когда вертак не работает, крышкой накрыт, и пыли нет.
У меня конкретно Микра с голым пассиком. Уверяю вас, никаких проблем с этим нет.
3 лайка
Все так, только еще и диск надо снимать, протирать ему торец, по которому этот ремень трется.
Тут вопрос, первичка или вторичка.
На первичке за эти деньги будет имитация вертака из жести и картона, скорее всего китайского производства… Зато блестит и с гарантией.
А на вторичке можно вполне себе купить приличный вертак, но гарантии никто не даст, и следы времени явно будут в налчии.
Вторичка, конечно 
1 лайк
Честно, что-то давно не снимал, не протирал торец.
Диска, конечно, а что вы подумали?
Тогда уже все сказано, Пио PL-50 или 30, Викторы с семеркой, я бы добавил Деноны, их очень много разных, желательно - потяжелее.
Из пасюков европейских запомнился Дюал 505 (он же бывает II, III, IV) - очень простой, легкий, в наличии даже слабый рокот - но звук хоть и гулковатый - но приятный, аналоговый. Если попадется в хорошем состоянии, задешево - стоит обратить внимание. Также неплохи роликовые Дюалы, но это отдельная тема. Да, и не стоит соблазняться 700-ми дюалами и, особенно, их автоматами - это беда какая-то.
3 лайка
Сами файлы? Несомненно. Как правило- вообще даром.
Нет. Это неправда.
Получить ВАУ с цифры безумно дорого. Только это не тот вау как японских колонок.
2 лайка
Я одну вещь хорошую у них знаю и имею - это выдающийся аморфный МС-трансформатор Technics Amorphous SH-305MC. Не сильно большая чугуниевая коробочка весом под 10 кило с просто восхитительным саундом!
Если 4,5 кг - это “под 10”, то, да, так и есть. 
А так все правда, звучит чушка классно.
Насколько я помню, самым тяжелым был Денон AU-1000 - 12 кг.
Было такое время, японцы соревновались “у кого самый тяжелый МС транс”.
У Аудиотехники тоже 1000-я модель была весом 8 кг…
кажется, что 10, а всего вот положил на весы:
Этот из чугуна. Но правда, защита как в танке, не шумит, не фонит.
По паспорту - 4,5 кг, видать, у вас он уже маленько облупилсси…
Да да.Технарь то-высоко качественный продукт! Из массмаркета))
Зато в такой конструкции-другой минус -меньше соотношение диаметров шкива двигателя и шкива диска…Соответственно-изменения в скорости вращения двигателя будет более заметно…Просто открытый пассик(ремень) -применяют ТОЧНО не в домохозяйка -системах…тут “защита от дурака”-слабее))
Это соотношение от диаметра ведомого диска не зависит. Но может быть разным при разных значениях скорости вращения двигателя.
Отношение диаметра ведомого (опорного) диска к диаметру шкива мотора равно отношению скорости вращения мотора к оборотам опорного диска (33 1/3 или 45 об/мин).