А не проще его купить, в Германии- то?
1 лайк
Через Drive2 ищешь нужную машину и по ней выходишь на владельцев и их круг общения, как правило они отзывчивы.
3 лайка
Готовый дорого, да и многое из комплектации мне не надо. Бусик приличный от 6000. Готовые от 20000.
Ух, целая энциклопедия! Не знал, спасибо!
1 лайк
Короч взял и купил 3шку хетч. Норм средний агрегат, ну чуть лучше ланса 9го предыдущего в чем-то.
1 лайк
На днях загорелась неисправность ESC, пропала динамика, затроил движок. Привет катушка, провода и свечи. Эвакуатор, все дела. Первый серьезный косяк на 93 тыщах.
Приветствую , на Фиат Дукато очень не рекомендую , так как Российская сборка данных автомобилей просто что то , особенно обработка кузова , краска с авто слазит полосками как после знойного загара с пьяного человека заснувшего на палящем солнце …
для себя лучше спринтер брать.
3 лайка
Евгений, приветствую! Для постройки дома на колёсах рекомендую либо Mercedes Sprinter, либо его брата близнеца VW Crafter. Отличаются они гаммой моторов и панелью приборов))). В категории до 3,5 т они имеют варианты с самым длинным и объемным фургоном-больше места для творчества))). Не маловажным плюсом является задний привод, особенно при использовании совместно с прицепом. Отличная управляемость и комфорт так же в пользу Mercedes - этого у него не отнять))).
P.S. Пока писал @Aureal уже ответил)))
2 лайка
Спасибо всем откликнувшимся! Я всё же определился, это будет что то из троицы Дукато/Боксер/Джампер. Очень они в Германии доступны, и, судя по отзывам, особых проблем с ними нет.
Спринтер и Крафтер дороговаты для экспериментов.
1 лайк
На работе Дукато уже 5 лет, каждый день в движении - проблем с ним нет, только плановые ТО и так по мелочи. Если для экспериментов, то вполне сойдёт, если для себя и надолго, то Sprinter😄
2 лайка
А техосмотр они проходят? Как там с фарами, например?
Судя по тому, что по дорогам ездят тысячи автомобилей с правым рулём и у них есть страховки, следовательно у них и тех. осмотр пройден.
Ни для кого не секрет, как проходят тех. осмотр в нашей стране.
Как это ни странно звучит, но на японских автомобилях фары тоже регулируются и поворот и наклон 
Вот и я об этом…
2 лайка
Не получилась ли у них “Буханка”, как Nokia 3310 dual sim?
1 лайк
У деда такая рабочей машиной была, учился на ней ездить. По современным меркам это утилитарное изделие автомобилем, конечно, уже сложно назвать.
1 лайк
“Ещё одна особенность спец. версии — наличие единого ключа для ручек дверей и замка зажигания”- дождались!!!
2 лайка