Можете пояснить в чем измеряет Рогозин отставание в 9 раз?
В том, что он растранжирил 8/9 выделенных средств на “эффективный” менеджмент нет ничего удивительного.
Обо всем кроме политики.
А в Америке сегодня праздниииииик, зря вы человеку настроение портите, день независимости у них сегодня. Давайте порадуемся, за них, и за него, за друзей и соседей по планете.
А еще у него ракеты не летают и не должны были летать, ага.
Просто такова участь инноваторов- идти вперед путем проб и ошибок, иногда даже финансового краха. Но идеи и технологии используются потом другими и прогресс идет вперед.
Маск очень сомнительный инноватор… все больше похож на хорошего разводилу скорее.
2 лайка
Кто вообще все эти люди, пишущие эти огромные разоблачительные простыни про американского автомобильного производителя? Почему их вообще волнует какой-то там автомобильный завод на другом краю мира? Почему бы не написать про АвтоВАЗ, там или ГАЗ как там у них дела, какие проблемы, какие перспективы?
Маск, очевидно, на безбедную жизнь свои миллионы давно заработал. Может с Теслой и со всем остальным он и прогорит, откуда знать. Но он пробует, делает, он молодец. А автор статьи какой-то левый хер, со 120 подписчиками в Твиттере, не то, чтобы количество подписчиков что-то значило, конечно, просто как-то смешно наблюдать за этими колхозными разоблачителями.
5 лайков
Может быть, автор статьи не разоблачает, а пытается вникнуть, коль скоро Маск у многих на слуху? АвтоВАЗ и ГАЗ, по мнению большинства, плетутся где-то позади, так сказать, в арьергарде. Маск, наоборот, претендует на авангардность. Он интереснее. Если у Маска все хорошо и рационально, у него следует учиться, перенимать опыт. Это означает вкладывать в похожие проекты бешеные суммы денег. В подобных ситуациях при изучении проектов лучше перебдеть, чем недобдеть.
А что не так с автовазом?
Чем хуже обстановка в России, тем лучше у него дела 
В идеале вообще-закрыть ввоз нафиг и обеспечивать всех
классикой Недавно приору снимали с производства-весь
Кавказ обрыдался.
Собственно причиной, почему я дал ссылку на эту статью, была фраза в тексте, с которой я на 100% согласен:
Огромное количество людей, в том числе политиков и корпоративных топ-менеджеров имеют самое поверхностное впечатление о явления, силах и факторах, лежащих в основе самых важных для нашей жизни физических и экономических процессов. Они способны не только поверить в любой околонаучный бред, при условии его красивой презентации, но и готовы тратить огромное количество времени и денег (предпочтительно чужих) на попытку его реализации.
1 лайк
Проклятое место
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. И снова Жигули на выходе!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают бывшие главный инженер и директор завода. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А ты всё “руки из жопы, руки из жопы”
3 лайка
То есть электромобили- это “околонаучный бред”? Или SpaceX? Автор вообще считает, что переход на новые вида топлива - это очередной “заговор”. Человек живет в параллельной вселенной.
Цитата: "Я не знаю, произойдет ли электромобильная революция, и заставят ли политики всех переходить на электроавтомобили. Этого нельзя исключать, ведь удалось же политикам почти всю Европу заставить ездить на чистом и экологичном дизельном топливе. А сейчас политики рассказывают о дизельгейте, требуют полностью запретить продажу дизельных автомобилей и заставляют всех ездить на электроавтомобилях. Спустя десять лет, новое поколение политиков будет рассказывать об электрогейте, требовать полного запрета продаж электроавтомобилей и заставлять всех ездить на машинах с двигателем на лазерно-квантовых экономайзерах. Если история нас чему-то и учит, то только тому, что она нас ничему не учит."
Тем временем, пока Маск строит светлое будущее, где то в Мордоре, на проклятых местах:
“АвтоВАЗ увеличил продажи Lada на 21,1% в первом полугодии”
https://www.kommersant.ru/doc/3677066
у мя было три таза, первый знатный был копейкой, второй -девяткой, ну а третий в десяточку -десяткой, каждый был для своего времени и моего бюджета на тот момент мегаппаратом для меня естессно, “свой Таз ближе всего к своему тазу” 
кста, тазы эти покупались не один за одним по возрастающей, а в перемежку с иномарками японскими конечно, всё зависело от жизненного статуса моего в тот момент, иль сантехник, иль директор…это ща мы все расслабленные на машинах иномарках из салууунов…
1 лайк
У любой технологии есть плюсы и минусы. Манипулируя этим можно низвергнуть или вознести все что угодно. Всем этим сплошь и рядом пользуются сильные мира сего.
Полезное и своевременное намерение:
Единственное, что не понятно, в какой степени оценки пользователей коррелируют с оценками экспертного сообщества и с тем, как оно на самом деле.
Не получится ли так, что возникнет еще одна площадка для умелого манипулирования общественным (“пользовательским”) мнением.
Между “пользователем” профессором Преображенским и “пользователем” Шариковым пропасть.
“А судьи кто? […] Кричали женщины: ура! И в воздух чепчики бросали!”
(из комедии “Горе от ума”).
Начнем с того, кто автор статьи. Если бы это был, например, профессор какого-нибудь из университетов, который посвятил всю жизнь изучению статистических данных о том, кто какое и о чем представление имеет — ок, можно было бы согласиться, что это чем-то обоснованное экспертное мнение.
Что же по факту? Всё, что можно о нем найти, сходу в интернете, это то, что он какой-то мелкий бизнесмен. Может быть у него бизнес связан с обсуждаемыми темами, центр социологических исследований, например, или консалтинг, какой? Н-н-нет. Животноводство, отделочные работы, кровельные работы.
Хотя, все-таки связан. Вот одна из предыдущих фирм, которая сейчас ликвидирована — ООО “Кафе Пит-Стоп”. Классное название, сразу понятно, человек в теме. Директор, вероятно, прогоревшего кафе, конечно, в вопросах производства автомобилей разбирается лучше тысяч сотрудников крупного автопроизводителя и всех инвесторов, которые решили вложить в это предприятие свои деньги. Все они, конечно, дураки.
Далее. О чем конкретно он вообще говорит, о каких именно “явлениях, силах, факторах”? О каком числе каких “политиков” и “топ-менеджеров” из каких стран и сфер деятельности идет речь? Как были получены эти даные? Это же ни о чем вообще, общие фразы, которые ничего не значат и ничего не доказывают. Не сам ли этот деревенский блогер пытается заставить поверить доверчивого читателя в графоманский бред, разбавленный табличками и графиками?
2 лайка
Напоминает спор Паниковского с Балагановым: “А ты кто такой?”.
Хотелось бы видеть не голословную критику Маска и не столь же мало обоснованную критику критика Маска, а что-то более весомое, но вот этого, как раз, и нет. Поэтому говорить особенно не о чем.
А вот тезис:
Огромное количество людей, в том числе политиков и корпоративных топ-менеджеров имеют самое поверхностное впечатление о явлениях, силах и факторах, лежащих в основе самых важных для нашей жизни физических и экономических процессов. Они способны не только поверить в любой околонаучный бред, при условии его красивой презентации, но и готовы тратить огромное количество времени и денег (предпочтительно чужих) на попытку его реализации.
для тех, кто в теме, абсолютно верен, причем безотносительно к Маску.
Кстати, и верить в “околонаучный бред” особенно не надо, был бы повод для “распила”.
Пару лет, и в Китае выпустят копию Теслы.
Я имею в виду те же технологии.
Касательно Маска - дело же не в технологиях, а в том, что человек прожигает сотни миллионов долларов инвесторов (не тратя при этом свои деньги), кормя всех вокруг сказками и завтраками, и уже который год. И пахнет все это очень так себе, потому что все больше вопросов как к доходности (или хотя бы самоокупаемости его проектов), так и к качеству и решениям, которые он использует.