Кроме ферритовых колечек на каждую розетку, есть и простенький фильтр в виде двух варисторов и газоразрядника, не забыли и про терморезисторы, которые крепко прижаты к варисторам посредством термоусадки:
То есть по фильтрации что-то среднее между нашим “Pilot S” и “Pilot L”. (В “Pilot S” весь фильтр - это всего один варистор между фазой и нулём, а в “Pilot L” уже три варистора - добавлены ещё между фазой и землей, между нулём и землей.)
В описании к этому “Supra LoRad MD 06” и на приведённом видео говорится про “3-way Surge protection: Live to Earth, Neutral to Earth, Live to Neutral.”
По факту видим варисторы лишь с “Live to Earth”, “Neutral to Earth”, а третьего “Live to Neutral” нет.
Нет и привычных фильтров от синфазных помех в виде синфазного дросселя, и от дифференциальных помех в виде X-конденсаторов, нет и Y-конденсаторов.
То есть от схемы привычного нам “Pilot GL” тут остаётся только вот эта заключённая в красный прямоугольник часть:
Выделил также на принципиальной схеме “Pilot GL”, что остается в “Supra LoRad MD 06”:
Однако сами розетки, провода, корпус, инлет и в целом исполнение конечно гораздо лучше “Pilot GL”. Да и в целом к исполнению “Pilot GL” есть много вопросов.
Один из самых непонятных косяков “Pilot GL” для меня - терморезистор почему-то где-то в стороне от варистора, даже не постарались как-то прижать к нему, а в идеале должны были так же, как в Supra, зажать термоусадкой.
Индикация исправности схемы защиты зелёным светодиодом такая же, как и в “Pilot GL” - то есть при превышении порога напряжения срабатывает один из варисторов, замыкается, из-за этого сгорает намеренно тонко сделанная дорожка на плате к варистору, заодно исчезает и подпитка светодиода.
