седина в бороду..
1 лайк
Мечта, которую нельзя объяснить словами: почему мой мотоцикл - это я сам, разбитый на шум ветра и металл.
Когда ты трогаешь ручку газа, мир исчезает.
Они говорят: «Зачем тебе этот рёв железа?». Я не отвечаю. Потому что мой мотоцикл — не железо. Это застывшая молния, которую я поймал в тот день, когда понял: мечты не должны быть удобными. Они должны быть как горные серпантины — с крутыми подъёмами, слепыми поворотами и обрывами, где земля заканчивается, а небо начинается.
Гараж как музей будущего.
Когда мне будет 80, и руки забудут, как сжимать руль, я приду сюда. Проведу пальцами по бензобаку, где когда-то отражалось моё молодое лицо. Услышу, как в ржавеющих болтах звенят эхо смеха:
— Тот дождь под Воронежем, когда я мчался сквозь ливень, крича в шлем от восторга.
— Тот закат в Крыму, где море сливалось с небом, а я стоял на краю обрыва, чувствуя, как страх превращается в топливо.
— Тот поворот под Тулой, где асфальт внезапно стал льдом, и я летел, думая: «Если это конец — то я умер счастливым».
Мотоцикл не станет музейным экспонатом. Он будет машиной времени, где каждая царапина — портал в день, когда я был больше, чем человек. Когда я был — полёт.
Люди, которых носил с собой.
На этом сиденье остались следы тех, кто учил меня жить на скорости:
— Сергей с Урала, показавший, как чинить цепь. «Боль — это просто краска, которой жизнь рисует твой характер», — сказал он, затягивая гайки.
— Лиза из Питера, которая мчалась за мной по трассе М10, словно валькирия на стальном коне. Её смех, заглушающий рёв двигателя, до сих пор звенит в моих наушниках.
— И те, кого я стёр из памяти, как пыль с визора. Их голоса растворились в выхлопных газах.
Язык, который понимают только ветра.
— Страх был моим штурманом. Он сидел за спиной, вцепившись в плечи, и шептал: «Сбавь скорость». Я не слушал.
— Боль становилась молитвой. Сломанное ребро после падения под Смоленском, обожжённые солнцем руки, ноги, онемевшие от вибрации — это были свечи, которые я ставил в храме свободы.
— Тишина после выключения двигателя — единственная исповедь, в которой я каялся.
Почему я не могу быть “серьезным”.
Когда мне говорят: «Продай его, купи машину», я вижу их глаза — плоские, как экран смартфона. Они не поймут, что:
— Мой мотоцикл — это дневник, где вместо слов — следы жучков на фарах, запах бензина с примесью полыни, трещины на седле от удара града под Краснодаром.
— Он учил меня дышать полной грудью, когда мир пытался надеть на меня кислородную маску правил.
— Он — последний друг, который не спросит: «А что люди подумают?».
Дорога как мантра.
Я еду.
Пейзажи мелькают, как страницы книги, которую пишу на ходу.
Виражи — буквы, выведенные курсивом.
Падения — точки над «i».
А скорость — это почерк, который не разобрать никому, кроме меня.
P.S. Если однажды вы увидите старика, который гладит ржавый мотоцикл в гараже — не жалейте его. Загляните в его глаза. Там вы увидите не прошлое. Вы увидите вечность, которая умещается между поворотом ручки газа и улыбкой под шлемом.
14 лайков
Эт ты так Братка больше не пиши…)
3 лайка
Вот он - настоящий Владимир Ильич Ленин!
1 лайк
в 15 году ехал я на Индиане, на заправке где-то, кажется, в Колорадо, подошел поддерживаемый женщиной средних лет старик, совсем старый, под 90, еле шел. Говорит - Индиан - уважаю, дай порычать))) покрутил газ… у меня говорит есть Индиан, купил в 48. Уже, говорит, не езжу, старый. Спасибо, говорит тебе, катай, пока можешь. Про это? Согласен.
9 лайков
В прошлую субботу прокатился до столицы мототоциков Ирбит и на обратном пути заскочил в Талицу на байк слёт, искупался и поехал обратно, по дороге попал три раза в грозу.
19 лайков
Вчера в очередной раз синхронил карбы и как обычно матерился нахрена их два ставили раньше.
До обнуления осталось 1390 км. Думаю в отпуске получится.
7 лайков
Стыд :)))
Сколько раз на чоперах сидел, всегда даже трогаться было страшно. Завидую людям, которые на них ездить могут.
Визуально и технически нравится Yamaha Warrior. Вилка перевёртыш почти в полном сборе от R1. Всё должно рулиться и тормозить, в отличии от одноклассников. Но ездить даже не пытался. Помимо веса девайса, крепко так за 300кг, ещё и посадка ногами вперед , при которой ноги нельзя нагрузить, а спину соответственно разгрузить. То есть каждая кочка, это сильная нагрузка на позвоночник. Если ездить не от смотровой до Секстона, а чуть за МКАД, то здравствуй инвалидность..
Строго моё личное имхо. И армия любителей HD, тому опровержение.
Привык я к ней, исколесил пол России, Алтай, почти весь Крым, три раза ездил на чёрное море, Калмыкия, Кавказ, Башкирия итд.
15 лайков
К своему стыду, восточнее Владимира/Суздаля/, на двух колёсах не был ни разу. На четырёх - самая восточная точка - Астрахань . Я всё больше на противоположные направление налегал :))
Ерунда полная. Ездил на большие расстояния и всё нормально. Наговор это)
2 лайка
Однажды в безлошадном промежутке, был выбор мотика для небольшого выезда от более запасливых друзей. Голдвинг, Спортстер и КР. После нескольких лет владения CBR1100XX , я на первых двух даже уехать не смог :)) Вот БМВ да, тема. По тормозам, вообще лучший.
1 лайк
Да, с тормозами они заморочились на нем! Классная штука.
А еще можно спортивную посадку настроить.
Для меня, единственный минус, по пробкам тяжеловат.
Сравнивать Голду и Спортстер, это сильно. Спортстер это вообще шляпа)
Как говорится, кто-то катается, а кто-то байки меняет по два раза в год. Кто-то слушает музыку,а кто-то предохранители, каждому своё.
12 лайков
Я их между собой не сравниваю. Я после многолетнего Дрозда с условно дальними поездами и с двумя незаявленным ЖЖ, пытался уехать на любом из них. Не смог :)) И да, голда хоть красивая, особенно если ещё лампочек не успели наставить:)) Спортстер конечно, шляпа полная.
1 лайк
Я на своём Толстяке без проблем прострелил от Москвы до Выборга. Ехал 140-150 км/ч, без ветрового стекла.