Мы с ней вообще друг друга слабо понимаем.
1 лайк
Да. Надоели эти вездесущие корыта, которые не дают пройти ни на дороге, ни на тротуаре.
Завел жоповозку - это не всё, будь добр её обслуживать: гараж, парковки и т.д. А то: я себе купил авто для удобства, а вы мне обеспечьте то да сё.
1 лайк
Осторожно, так , спрашиваю - а он ещё и едет ?? Не , ну серьёзно, жопа выше головы , как ехать то ???
байк без трения, с электронной трансмиссией, великолепная аэродинамика, посадка и подгон - самое сложное в этом деле…
как ехать?
ложишься и крутишь))
Это явно не для улицы. Скорее для трека . Если Лексус продать , хватит на него ?) Или добавить прийдется?
это триатлонный аппарат, новая кэмри))
1 лайк
2млн.р.
Если честно , думал в районе ляма. Как сильно я отстал от велосипедной жизни )).
А в полиатлоне на таких же соревнуются ? Если да , надо срочно дяде звонить , может обломиться что ))
а как это? тросиков нет? сервоприводы? и на магнитной подушке без подшипников?
Крутой аппарат, вот нарыл про него.
но тут не написано как это устроено.
3 сотни - это ещё вменяемо как то
итоговая стоимость зависит от навесного оборудования и коплекта колёс, существует штатовская, итальянская и японская философия трансмиссии, колёса разные тоже бывают, всё карбоновое (очень лёгкое и прочное) борьба идёт за каждый грамм…
- устанавливается комплект датчиков для контроля педалирования, показания мощности и т.д.
всё в режиме реального времени фиксируется на сервер для дальнейшего анализа…
да это понятно, простой велик можно загнать за 100-ку по стоимости легко. Мне не цена интересна совсем, как устроена эта электронность и как отсутствует трение, чисто технические вещи интересны. ааа все увидел.
в зависимости от оборотов вращения звезды, происходит переключение на малую звезду и наооборот если скорость падает, но можно и в мануале работать…
комплектуется батарей и через блютуз происходит связь компонентов…
вариатор? или фиксированные скорости?
вариатор и фиксировка…
У меня на складном Dahon понравилось как сделано. На обычном велике, как?, как правило 3 звезды на педальной каретке, и 7-8 на колесной сзади, но можно пользоваться например 1-й на педалях и с 1 по 3 на колесной, если дальше переключать то будет цепь закусывать, также на второй на педалях можно комфортно с 3 по 6 на колесе , итд. т.е. нельзя пользоваться например 1-й на педалях и 8-й на колесе, цепь закусит. И по факту получается скоростей фактически 3 группы по 3 , на моем дахоне в заднем колесе стоит муфта 7 -семискоростная, и 3 звезды на ней же, на педалях одна звезда, и можно на любой из основных 3-х ведущих пользоваться любой из 7 в муфте, т.е. 3 группы по 7 передач, круто очень сделано, в том плане что шаг настолько плавный и удобный. Если вниз не смотреть, ощущение что едешь на крутом полноразмерном байке, а он складной и с маленькими колесиками. Фотку потом найду на серваке и приложу.
1 лайк