🚗 Кто на чём ездит? 🚗

#3936

нет такого.
Есть golf-R и golf-GTI, c ПП тот что R.

#3937

Audi A1/A3/A4/A6/A8 c передним.

#3938

Америкосы какие то были 4.2 л на переднем. 300M, кадилла какой то.
Турбовых зажиг на базе гольф-класса много: Октавия РС, Опель астра гт, Альфы ромео.
Но на самом деле нечасто встречающейся решение.

#3939

Прем тут только А8.

1 Like
(Сергей, мирный читатель) #3940

В корне неверное утверждение: полный разгоняется лучше, а тормозит ровно так же, как и остальные. И за это утверждение джиперы чаще всего и расплачиваются кюветами.

3 Likes
#3941

верное. ибо пройдено на практике. зависит от условий конечно. более сдержанная формулировка - не хуже.

(Сергей, мирный читатель) #3942

Обоснуйте. В каком месте у ПП преимущество в торможении?

#3943

заледенелый двор, горка. сорента с подключаемым передом скользит вниз по склону. на тормоз реагирует следующим образом - стучит абс, зад козлит в стороны и толкает машину вперёд. слава богу догадался и успел подключить перед. так оттормозиться было бы без шансов.
ну и в целом по ощущениям полный у ауди именно, а именно у них он с блокировкой центрального дифа в большинстве тру кватро моделей, тормозит лучше во многих ситуациях. у меня 2-3 машины одновременно есть обычно. сравнение на лицо.
это не в 2 раза, это небольшой процент в рядовой ситуации, но в некоторых ситуациях разница может быть критична.
естественно наличие полного привода (подключаемые недоприводы сюда не относятся) - лишь один незначительный фактор влияющий на торможение.

(Сергей, мирный читатель) #3944

Спасибо, жаль, что физики не будет. Торможение выполняется блокировкой вращения колес (не трогая сейчас электронных помощников, они меняют поведение, но не физику процесса), у любого привода колодки прижимают тормозные диски на всех 4 колесах. Привод вообще не рулит, дальше пятно контакта и резина.

4 Likes
(Ник Никитин) #3945

Торможение двигателем на постояннополноприводной машине происходит на обоих осях.

1 Like
(©) #3946

ПП в общем случае тормозит точно также. Исключение составляет только так называемое “торможение двигателем” когда замедление движения осуществляется за счёт уменьшения работы акселератора (педали газа).

(Иван) #3947

При исправных тормозах нет разницы в торможении между разными типами привода. Разница только в разгоне и в рулежке.

3 Likes
(Иван) #3948

Задний привод позволяет сделать лучшую развесовку по осям и лучшую управляемость. Кто ездил на заднеприводных BMW меня поймет. Кто не ездил не поймет пока не поездит.

1 Like
(Иван) #3949

В переднем приводе передаваемый крутящий момент ограничен конструкцией ШРУСа. Обычно не более 300 л.с.

(Руслан) #3950

Там где халдекс, то нет, на Сти тоже не совсем так, т.к. 30% момента на заду.
Сергей прав в своих суждениях.
На самом деле на полном приводе тормоза лучше ( по ощущениям) в виду того что диаметры дисков по осям больше, чем у переднеприводных машин.

(Руслан) #3951

Только с антибуксом)

#3952

полный привод априори обеспечивает лучшую управляемость, нежели любой недопривод.

#3953

Мир из частных случаев состоит. За полный привод еще и равномерное распределение момента по колесам, что при торможении также важно.

(©) #3954

Ошибаетесь, как раз распределение тормозного момента по колёсам одинаково у ПП и недопривода. Ну по крайней мере должно быть одинаково в случае исправной тормозной системы.

#3955

забодался я доказывать.
читайте смотрите