А на Toyota 
Думаю нет. Там же менее эффективный двигатель.
Холодный и прямой впуск именно для эффективности
Так что с удовльствием за рулем это вам не управляй мечтой )
1 лайк
Это да…но как хочется в это верить 
Прям как в аудиочудеса 
Дело даже не в стандартах безопасности, а в унификации. В том, что Китай самый крупный купец и под него отдельные ручки никто не будет клепать. Так что это очень хорошая новость
Все всегда заканчивается Toyota 
1 лайк
Сначала читаю эту новость
а потом сегодня эта фигня случается со мной, та же Белка, только я не смог закрыть машину по окончании поездки. Поддержка удаленно сделать это тоже не смогла. “Ждите техника, вы не можете оставить машину открытой”. Короче гоните эту белку тряпками и не пользуйтесь их сервисом.
2 лайка
Вот они ручки во всей красе, как впрочем и электрички. И ДТП то было смешное по сути
1 лайк
Чот последнему пассажиру досталось сильно(
Да жесть, хорошо, что вообще выжил. Я так и не понял, что это за электричка по очертаниям
китайская.
Чота жесть какаято. Там и аварии то по сути не было. Ну крутануло достаточно жёстко в кусты куда-то, но откуда пожар? Что там может так закоротить сзади справа, что прям пожар серьёзный.
Видать физически пробили батарею она под днищем, ну мож конечно и коротнуло чего
Ну например NIO ET7, похоже и морда и зад
Да, похоже она. И это самая крутая китайская электричка
Они бы и с обычными ручками не смогли открыть двери, если ЦЗ закрыт и обесточен.
А вот то, что эти электрички вспыхивают от малейшего чиха, это конечно жесть полная. Да и много случаев было, когда они сами по себе загорались, без дтп.
В большинстве современных авто ЦЗ разблокируется при аварии. Тут ему просто не за что было дернуть, я думаю именно в этой аварии за ручку, если дернуть - дверь открылась бы
Кроме него три тела внутри было, значит и они открыть не могли ну или предпочли сгореть, тоже вариант.
Так там и изнутри кнопки на открытие
Нет механической связи с замками, в отличии от классических машин
1 лайк