Вот смех смехом, а я п рассмотрел сейчас новую девятку как дачный вариант мотаться по окрестностям в грязной обуви. А что, проходимость норм, клиренс вполне, простая как три копейки, чинится самостоятельно, или в любом колхозе, з/ч везде на любой кошелёк, картохи и других мешков влезает норм, нетребовательна к топливу, дизайн Порше кстати, налог небольшой, в общем стоимость владения не обнулит. Ну не за 4 млн конечно, но плюсов (для меня) достаточно. Вместо квадрика - отличный вариант 
1 лайк
Смешно, да…
что именно смешно?
Так можно этому водителю предварительно дать на бу нормальных производителей за 4 млн прокатиться…
Но только ни в коем случае не топлю, что Монжаро плох. Наверное он стоит своих денег, учитывая цены на остальное.
Обычная среднее авто достаточного качества. И выглядит прилично
Кстати заметили как поубавилось криков про отсталых технологично немцев в медиапространстве?
Умылся народ уже китайским “качеством”, особенно пересевшие
Мне кажется, просто спрос на китайские авто нормализовался. Привыкли. Не нужно никого подталкивать антипиаром.
Ну у умирающих европейцев одна ставка на технологичные движки у премиума. Но китайцы пошли в обход через гибриды, лицензирование и электро. И дойдут до успеха
Ну и сравнивать треш-китайцев из фольги и палок с 10-20 летними машинами — странное.
Ну тогда и бери подешевеших бу китайцев, будет честно 2,5 vs 4.
Навезут вам скоро китайских BMW, Volvo, Skoda и все норм.
Дима, а ты на китайце ездишь?
Пешком хожу я (но мнение имею).
Сколько денежков (приблизительно) готов отдать за новое авто потенциальный покупатель?
2,5 млн, но кредит душит.
Да у всех обязательства найдутся, здесь именно про необходимость покупки авто.
Я вот из КНР вернулся на днях. Да, все больше китайских авто на дорогах. В Циндао нас таки первый раз катали два дня на китайском электро вэне Voyah. Ничего так, мне понравилось, но качество отделки в Тойота вэнах, на которых доводилось кататься раньше, круче.
Вот только сам босс на мерине ездит, как я успел заметить )
P.S. И пиво там вкусное. Завод немцы построили 
8 лайков
Это уже былое, нет его больше
Если под технологичностью считать именно наличие опции в списке, то конечно да. А то что опции работают криво это ерунда. Ага одни движки )
А на каких ты “умирающих” европейцах в пользовании ездил кроме Вольво?
И 2109 не менее странно приводить в сравнении при обсуждении современных машин
Ну и я с 3-5 летними сравниваю, никак не с10
1 лайк
Почему нет, есть даже своя модель для КНР, гибрид: Toyota Alphard 2023, 2024, 2025, минивэн, 4 поколение, H40 технические характеристики и комплектации
Вот только Voyah в Китае стоит 270К юаней, типа 3 млн. рублей, а у нас Тойота - 15млн. 
Будет еще дороже после 1 апреля
Сегодня удивился. Друг взял Камри на подменку у родни, пока свою чинит после аварии. Сегодня на ТО отдал.
40 тыс )
Немцы дорого в обслуживании говорили они
Я больше 30-40 никогда не отдавал
Всё в вашем опусе про ходовые характеристики этого китайца и адекватность его стоимости. Он, мягко говоря, не соответствует действительности, по каким-то причинам
а вы сами на чем передвигаетесь?
На Монжаре. Пересел с Октавии a7 1.8. Располагаю мнением 2-х бывших владельцев Камри семидесяток относительно сравнения с Монджаро, также мнением владельца Кодиака, у которого второй машиной этот китаец и бывших владельцев Террамонта, Туарега и Тигуана. Как ни странно, все эти мнения не коррелируют с мнением, обозначенным вами.
3 лайка