Приведенный Вами упрощенный расчет показывает, что тепловой балланс каждого квадратного метра панели один и тот же (зависит от ориентации относительно солнца), и он положительный, значит панель будет нагреваться, пока не достигнет равновесной температуры, когда нагрев от солнца будет компенсироваться излучением в космос. В цитируемой статье
предлагается для стабилизации температуры солнечных батарей использовать дополнительные панели - радиаторы, которые необходимо экранировать от прямого и отраженного солнца (например повернуть ребром к солнцу), по предположениям авторов площадь этих радиаторов может быть вдвое меньше (спорно) солнечных батарей.
Так что нет причин для разгорания страстей
Советское образование будет покруче ИИ
В принципе, радиатор это возможное решение, но я не представляю его конструкцию для панели в 16 кв.км (примерно 5ГВт)
Компоненты этого радиатора не должны затенять друг друга и получается, что теплоноситель надо перекачивать к удаленным элементам на расстояние измеряемое километрами.
Предполагается массив отдельных юнитов, не жесткая конструкция 4*4 км. Маск предлагает использовать Старлинк v3 как платформу для такой ячейки)
В настоящей версии Старлинки могут поддерживать между собой дистанцию с точностью+/- 3 см по трем осям.
Не обязательно вживую и не обязательно только лунные и солнечные.
Вот так вот сходу можно назвать ещё спутники газовых гигантов - там затмения вообще носят постоянный характер. Но видели ли вы как затмевается одна единственная звезда? Об этом сейчас и пойдёт речь. Дело в том,
что 6 ноября 2010 года
карликовая планета Эрида прошла на фоне звезды USNO-A2 0825-00375767 из созвездия Кита и закрыла её. Естественно астрономы не смогли оставить всё как есть и не направить свои телескопы на Эриду. Как итог, мы получили вот такую вот анимацию.
Кстати, тут ещё совпало кое-что. Угловые размеры звезды и карликовой планеты в момент съёмки были практически идентичны. Большая редкость.
(ц)
\вставил гифку, если она не работает, то вопросы к движку форума\
Британский псевдоспутник PHASA-35 достиг высоты 20 100 метров
В июне 2025 года британская оборонная компания BAE Systems сообщила, что её беспилотная авиационная система PHASA-35, работающая на солнечной энергии, достигла высоты 20 100 метров во время 24-часового испытательного полёта в Нью-Мексико (шт. Нью-Мексико, США). Это значительно выше крейсерской высоты коммерческих самолётов и обычных дронов.
Технология получила название solar-HALE, что означает “высотная автономная система с длительным временем полёта на солнечной энергии” (“high-altitude long endurance”). По словам Джереми Хоуитта (Jeremy Howitt), технического директора Snowdonia Aerospace Centre, такие аппараты особенно эффективны для наблюдения за морскими акваториями. Один такой дрон способен контролировать Северное море или юго-западные подходы к Британским островам, выполняя мультиспектральную или гиперспектральную съёмку.
Создание solar-HALE требует жёстких компромиссов между скоростью, весом и энергопотреблением. В результате получаются крайне лёгкие и специализированные летательные аппараты. Цель разработчиков — обеспечить непрерывный полёт круглый год. Ранее считалось, что это возможно только в тропиках, но современные аккумуляторы расширяют зону применения до 35–40 градусов северной и южной широты.
Это открывает коммерческий потенциал для таких регионов, как Средиземноморье, Ближний Восток, Индийский субконтинент и Юго-Восточная Азия. В Европе и Арктике постоянный полёт невозможен из-за наклона земной оси и недостатка прямого солнечного света зимой.
Великобритания активно развивает технологии solar-HALE. В исследованиях участвуют компании BAE Systems, QinetiQ и подразделение Airbus AALTO (Advanced Airborne Long-Term Operations) HAPS в Фарнборо (Великобритания). Испытания часто проводятся в тропиках. Особое внимание здесь обращено на Канарский стратопорт (Canarias Stratoport) на острове Фуэртевентура.
Тем временем китайцы подзастряли на орбите. Миссия Shenzhou-20 должна была вернуться в среду, но их челнок был поврежден космическим мусором. Вроде как у китайцев есть план Б и запасной корабль готов стартовать в любой момент.
В конце 2023 года Европейское Космическое Агентство опубликовало первые пять научных снимков телескопа “Евклид”, их вы видите на экране. Запуск обсерватории произошёл 1 июля 2023 года,
а 7 ноября, того же года,
и были опубликованы эти снимки. То есть на то, чтобы долететь до точки Лагранжа и подготовить всю аппаратуру, телескопу понадобилось чуть больше 4 месяцев.
Про изображения тоже есть что сказать. Если идти по порядку, то на снимках вы можете увидеть скопление галактик Abell 2390, галактику NGC 6744, регион звездообразования туманности М78, группу галактик Dorado и скопление галактик Abell 2764.
Интересная история случившаяся 40 лет назад…в ноябре 1984
Успешно развернутые с космического шаттла Челленджер во время миссии STS-41B в феврале 1984 года, спутники связи Westar 6 и Palapa B2 оказались на неправильной орбите из-за сбоев в работе двигателя верхней ступени. Во время следующей миссии STS-51A в ноябре 1984 года, второго полета Discovery, экипаж во главе с командиром Фредерика Х. «Рик» Хаук, пилот Дэвид М. Уокер и специалисты по миссии Джозеф П. Аллен, Анна Л. Фишер и Дейл А. Гарднер работали не только для развертывания двух новых спутников, но и для возвращения с орбиты двух потеряшек, полностью исправных аппаратов оказавшихся не там где следовало. Задача поймать и вернуть на Землю.
Хаук и Уокер пилотировавшие Discovery, по очереди подводили шаттл к нужной точке орбиты а Аллен и Гарднер буквально вылавливали спутники во время двух выходов в открытый космос, Фишер работая с манипулятором хватал их и размещал в отсек полезной нагрузки для возвращения на Землю. После обслуживания на Земле оба спутника вернулись в космос.
Был разработан специальный захват, на земле проходили тренировки по управлению им
Все-таки программа шаттл была реально правильным направлением развития космонавтики. Гибкость, оперативность, мобильность…жаль что так все закончилось.
Многоразовость систем Маска не совсем то, ИМХО
Вот когда технологии придут от гиперзвуковых ракет в посадочные модули - тогда и будут думать, а пока все это у нас и америкосов строжайшая военная тайна ).
Отработали микроманеврирование, смену орбиты наверное тоже. Это очень важные навыки. Всегда удивляюсь, насколько надо быть отчаянным, чтобы в скафандре лететь без страховки!
Хз, какие там ощущения, когда один на один с этим пространством … Даже и с веревкой, и если отбросить все переживания о надежности систем скафандра , что тебя насквозь не прошьет кусок какой нибудь хрени, размером с 10 коп , а просто от восприятия тет -а - тет масштаба «космоса» …
Да там может быть всё что угодно. Читал воспоминания, что элементарные частицы (забыл какие) пролетают сквозь корабь и глазные нервы космонавтов, оставляя иллюзию вспышек перед глазами. Вполне себе фактор, влекущий дезориентацию при ВКД.
Это тоже самое что и ядерный буксир, презентация на моделях, пока. Много вопросов ещё открыто и их решение лежит в практической плоскости. Надо пробовать и по результатам уточнять модели.
А в вашем посте скептицизм из разряда “все говно” я уже все посчитал.
Королев-Кузнецов не запустили H-1 из-за определенных проблем с проектированием (донное сопротивление, синхр. режимов двигателей, резонансы в конструкции, устойчивость АСУ, итд). Прошло 50 лет, и Хэви летает с возвращением на землю, дросселированием двигателей и многократным их использованием. Они хуже по удельным показателям чем наши РД, но есть нюансы.
Главный вопрос в том, кто готов слить в эту тему миллиарды и РФ в этом вопросе явно не впереди списка. А Маск, тем временем, может получить 1трл. $, и пустить их на космическую благотворительность, просто потому что может.
P.S. глобально, мир делится на тех кто сливает богатство на благотворительность и тех кто покупают девочек и яхты. Каждому свое и тут уместно вспомнить Диогена и Аристипа
