Хочется спросить «И где?», да некого.
Дорогая эксплуатация — The Beosystem 72-23: Nordic Dawn Limited Edition
https://www.bang-olufsen.com/en/gb/story/beosystems VPN нужен
3 лайка
Кризис идей. Очередная попытка эксплуатировать старые.
1 лайк
Ага, на луну вот полетели опять))
Все лучшее - оптимально, а оптимальностей не бывает много: невозможно бесконечное количество раз изобретать все новые “велосипеды”, “скрипки”, “рояли”, а псевдоноваторский выпендреж ни к чему хорошему не приводит.
4 лайка
Да и напридумывали стримеры всякие, наушники беспроводные, румкоррекции. Мозг уже прощупывают, напрямую подключаться будем))
Всему свое время. Это раз. Не надо входить снова в ту же реку. «Жизнь невозможно повернуть назад, и время ни на миг не остановишь …»
Стесняюсь спросить - отчего решили повторять А1 вместо флагмана А1000? Кишка тонка или цена будет такая что никакой даже заядлый фанат старины не купит ?
Почему-то все новое создается по принципу запрограммированной гадости. Пытаются все сделать хорошо и почти получается, но обязательно надо сделать очевидную, но кому то так необходимую гадость. Чтобы не получилось отлично. А иначе не будет причины делать очередной новый улучшенный шыдевр. Это два. Копроэкономика увы это не миф.
1 лайк
Безусловно, используя новые технологии, можно сделать велосипедные колеса без спиц, но не квадратные же? Я об этом.
У красоты, физики, эргономики, акустики существуют свои законы. Попытки их преодолеть приводят к абсурду и быстро сходят со сцены. Классика же это хорошо чувствует, потому и имеет многовековую значимость. Поэтому почему к ней не возвращаться? Классика не фарш, классика задает оптимальную систему координат.
Емко наш бармен сказал 
На каждом (новом) уровне технологи должны быть новые решения. И стилистика новая. Дизайн новый продиктованный новыми технологиями и новым временем. К примеру переход от ламп к транзисторам привел к совершенно новой стилистике в дизайне техники. LCD вместо кинескопов - аналогично новая стилистика ТВ и мониторов. Я вот об этом.
Никак не слепое копирование старых, пусть даже удачных решений. Иначе это выглядит как продуктовая импотенция. И да, я не про насильное придумывание чего-то лишь бы не как раньше. Такового как раз полно и выглядит оно ужасно. Примеру тотальное засилье экранов в авто вместо удобных физических органов управления.
Паровозы в 21 веке ? Легко. Электровоз в форме паровоза? Тоже легко. Но зачем ?
1 лайк
Видна приемственность концерна IAG - база от корпусов Линтон, но модель отличается классом и бюджет выше
1 лайк
Да уж. Нового не могут или не хотят, пытаются старые легенды эксплуатировать, те же новые Epos ES14N - яркий пример. Конский ценник, ничего общего с оригиналом, кроме названия, но кому какая разница, в конечном итоге.
Подлинное безумие в действии:
-
Колонки серии ES не просто великолепно звучали, но и являлись носителями инноваций. Так, например, их кроссовер был построен на базе всего одного конденсатора, а СЧ/НЧ-драйвер выделялся своей высокотехнологичностью.
-
Мистер Финк решил отдать дань уважения истории фирмы Epos, поэтому его первыми колонками стали ES14N.
-
Относительно традиционный кроссовер ES14N является шагом в сторону от изначальной философии «упрощения» оригинальной модели. Разработчики решили, что предпочтительнее управлять реакцией колонки электрически, а не с помощью динамиков, выполняющих эту работу механически. В результате кроссовер стал более сложным, чем раньше.
Перевод с маркетологического: разработчики не смогли сделать нормальных динамиков, да это их не особо и волновало, зато зарядили ценник и украли название. Профит.
1 лайк
Так семерка уж вышла, а там и напольник не за горами…
2 лайка
Можно перекинуть в тему Wharfedale?
2 лайка