Ну, эти “верхнезагрузочные” транспорты не так ломаются, как более дешёвые, “переднезагрузочные”. Я на своём пути ни одного не встречал. А вот дешёвые Philips’ы ломаются довольно часто: я сам свой в прошлом году менял.
Да, по хорошему, надо брать аппарат с запасным транспортом.
1 лайк
По спецификации производителей приводы, как и головки или лампы , являются “расходным материалом” как , например тонер в ксероксе) По сему, крайне предусмотрительно , покупая дорогое изделие делать запас этих материалов. Я когда покупал себе транспорт ,купил три механизма ( один раз уже поменял за 10 лет)
Что касаемо ресурса на приводы филипс про, то не обольщайтесь ресурсом 4000часов, по факту, как повезёт… Обычно и дольше работают, но бывало и через часов 100 дохли …
1 лайк
Михаил, если знаете, расскажите пожалуйста поподробнее что в них может ломаться?
Ведь казалось бы один и тот же производитель, ну пусть CD-Pro2LF для профессионального использования а L1210 попроще, все равно этот известный бренд должен иметь высокую надежность независимо от марки привода
Он просто сначала немного “глючит” - вдруг останавливается посередине композиции, плохо и долго выходит на дорожку, а потом - no disc. Просто перестает читать диски.
Я купил у нашего дилера (Audionote.su) новый транспорт, и Михаил Минаков его устанавливал. Всё отлично работает - ему (Михаилу) СПАСИБО! 
4 лайка
Вообще, L1210 - это полностью весь механизм в сборе, для более новых АН-плееров линеек 0-1-2-3.
Сам лазер и механика с моторчиками там установлены (называются) VAM1202, он же в недавнем прошлом VAM1201 и CDM12.1 (все всзаимозаменимы).
Так вот их надёжность не такая уж высокая, не смотря на то, что Филипс крупный концерн. После своих очень надёжных металлических CDM-ов первых поколений, затем чуть попроще композитных CDM-ов вторых поколений, эта пластиковая серия, начавшаяся с цифр CDM12 - была заметно удешевлена, продолжительность жизни самого лазера снизилась, линзы стали пластиковыми, держатели-подвесы линз пластиковые, защищённость от пыли ниже, чем у предыдущих поколений. Да и комплектные моторчики из Китая тоже оказались не вечными. (похоже скорее на то, что производитель решил, “а и незачем делать долгожителей, пусть чаще меняют плеера на новые!”).
При этом, на сегодняшний день есть одно преимущество - дешёвые и нередкие. Наштамповали их в своё время будь здоров.
Поэтому особо волноваться про 4000 штук не стоит.
Или вот заранее взять себе новый комплект, например проверенный магазин:
https://www.donberg.de/descript/v/vam_1202.htm
Верхние модели АН на механизме Pro конечно надёжнее, тем не менее, сама лазерная головка в них очень похожа, тоже пластиковая и на тех же принципах, что и в более дешёвых VAM-ах. При желании можно озаботиться на будущее покупкой самой головки лазера, без всего дорогостоящего механизма (он у Про заметно надёжнее, в том числе и прямоприводный бесщёточный моторчик).
PS. И, начиная с 3-ей линейки, у Квортрупа на плате серво-электроники, управляющей транспортом, (которая находится прямо под ним), заменялись электролиты на более качественные и надёжные. Потому как, например, в родном варианте L1210 там вообще россыпь корейско-китайских. (потому что сам механизм оттуда).
Ну а в 4-й и 5й моделях, (а сегодня уже и 6-я вышла), Петя расщедривался, заменяя в серво-плате Про-транспорта родные филипсовские электролиты даже на БлекГейты. (как там именно на сегодняшний день - уже не знаю, скорее будут Церафайны или Кайсеи).
6 лайков
У меня как раз BG на этой плате.
3 лайка
Василий, большое спасибо за ссылочку! А не подскажите, там его сложно установить, ну в первый транспорт например, нужны ли какие то дополнительные настройки или просто воткнуть шлейф и все заработает?
1 лайк
Ну, сложно - понятие относительное. Для тех, кто имеет опыт, или кто нет, или кто хотя бы раз уже подобное делал - величина сложности будет разная.
Важна аккуратность и внимательность. Плюс для тех, кто первый раз, однозначно рекомендую телефон с камерой, запротоколировать для себя весь процесс разбора.
После разбора самого основного блока механизма, придётся переставить четыре резиновых амортизатора на защёлках, (важно не порвать), и два шлейфа. Причём важно понять, как тот шлейф, который идёт от самого лазера - отщёлкивается/защёлкивается. Ну и нужно предохраниться от статики. (на этих филипсовских головках нет специальной капли припоя для защиты от статики, а только металлическая заглушка на конце шлейфа лазера).
А, и для начала, конечно, удостовериться, что в Вашем - механизм именно Филипс, ведь в старых ноликах-единичках был Сони. (разбирать для этого не надо, можно определить по внешности и точному названию сзади на лейбе).
4 лайка
650 евро за старую двойку
3 лайка
Свежачок: ахи-вздохи, за сердце хватания, восторги и лозунги:
Да за маркетинг петра , владельцы ан уже заплатили из своего кошелька, за счет прибавки к стоимости аппаратуры в новом прайсе. Больше больше охов и вздохов в аудио прессе
1 лайк
PS: зато проверить ни кто не сможет) четверка стоит дорого, пиши шо хочешь))
Это я так, размышляю.
Тоже про свой попроще ЦАП так считаю. Могут быть стилистические предпочтения, но итог достаточный, чтоб от других аналоговых источников отказаться.
Спасибо за перевод. !
1 лайк
Подожди, мы еще малинкой не подвинули его CDT-3, к осени лампы должны прогреться
Я так понимаю он слушал на транзисторном усилителе и акустике не АН?
к какой? (ахахахахахаха)
они (лампы) сдохнуть уже должны к той осени …
Кстати, на ум пришел роман Мигеля дэ Сервантеса “Дон Кихот” 
Это прогреются лампы, которые Саша в 502-ю запихнет))
3 лайка
